常見問題

解決了電磁閥失靈故障的辦法

找出邏輯閥存在的題目后考慮，假如對(duì)該閥進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，不僅周期長，而且產(chǎn)品的本錢將大大進(jìn)步，為縮短產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間和節(jié)約本錢，終極決定采用“節(jié)外生枝”的辦法解決此題目即不改變邏輯閥的結(jié)構(gòu)，在該閥的６個(gè)控制油口上分別再裝上三通接頭，然后引出６條管路并分別連接兩組三聯(lián)單向閥，再使通過三聯(lián)單向閥后的兩條管路分別連接到兩個(gè)卸荷電磁閥上，這兩個(gè)卸荷電磁閥與邏輯閥上的卸荷電磁閥即超載卸荷電磁閥和過仰卸荷電磁閥具有相同的功能。

根據(jù)原理圖，在力矩限制器沒有對(duì)卸荷電磁閥提供電信號(hào)之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào)，卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路顎式破碎摧毀機(jī)為此，將邏輯閥一側(cè)的管路（Ｔ１口）斷開，然后進(jìn)行操縱時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Ｙ１無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時(shí)，該閥得電當(dāng)即有液壓油從管路中流出。

于是，從電路和液路兩個(gè)方面進(jìn)行檢查對(duì)電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供應(yīng)面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實(shí)現(xiàn)安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。

履帶移動(dòng)式破碎機(jī)常采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，操縱恬靜，微動(dòng)性好。該系統(tǒng)對(duì)可能泛起的主、副起升卷揚(yáng)超載或桁架臂變幅過仰等危險(xiǎn)工況，均采用了先導(dǎo)控制油路安全卸荷的方式加以防范，原理即通過力矩限制器、超載卸荷電磁閥和邏輯閥或限位開關(guān)、過仰卸荷電磁閥和邏輯閥的聯(lián)合作用，確保實(shí)現(xiàn)發(fā)生過載或過仰誤操縱時(shí)能夠可靠地做到安全卸荷，杜絕發(fā)生事故。

檢查完電路后再檢查液路，首先排查布管，沒有泛起錯(cuò)誤，最后將留意力集中到了邏輯閥上，懷疑邏輯閥內(nèi)單向閥的彈簧較硬或閥內(nèi)的通徑較小，使卸荷油路背壓較大，導(dǎo)致卸荷油路不暢通，卸荷難題于是在報(bào)警的狀態(tài)下丈量動(dòng)作對(duì)應(yīng)的ａｎ或ｂｎ口的壓力，發(fā)現(xiàn)壓力為１ＭＰａ左右，而主閥只需要約０．６ＭＰａ的先導(dǎo)壓力即可開啟，證實(shí)了懷疑準(zhǔn)確，恰是因?yàn)檫壿嬮y內(nèi)的背壓較大，才造成了卸荷難題。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常同理，對(duì)控制過仰卸荷的限位開關(guān)和過仰卸荷電磁閥Ｙ２進(jìn)行檢查時(shí)，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性錘式打砂機(jī)。

而且，這兩個(gè)卸荷電磁閥與邏輯閥上的兩個(gè)卸荷電磁閥在電路和液路上均形成并聯(lián)關(guān)系，構(gòu)成兩組均具有相同保護(hù)功能的電磁閥組，一旦力矩限制器或限位開關(guān)發(fā)出電信號(hào)，具備相同作用的并聯(lián)卸荷電磁閥組就會(huì)同時(shí)換向，確保正常卸荷，迅速堵截主油路，使移動(dòng)式破碎機(jī)在超載或過仰等危險(xiǎn)工況下無法再繼承工作碎石機(jī)價(jià)格。

一臺(tái)履帶移動(dòng)式破碎機(jī)在試制過程中進(jìn)行安全實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：在進(jìn)行超載或過仰功課時(shí)，操作室內(nèi)面板上的指示燈固然已經(jīng)報(bào)警，但各項(xiàng)操縱卻仍舊可以繼承進(jìn)行，說明其安全保護(hù)裝置的安全卸荷失靈。

對(duì)此題目進(jìn)行分析，電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)泛起故障，都能導(dǎo)致安全卸荷失靈螺旋分級(jí)機(jī)。

改進(jìn)后試驗(yàn)，效果很好在面板指示燈報(bào)警的同時(shí)，超載功課或過仰功課均無法繼承進(jìn)行，達(dá)到了安全保護(hù)的目的。