常見(jiàn)問(wèn)題

流量批量控制系統(tǒng)是怎么組成的介紹說(shuō)明

由于服務(wù)對(duì)象的差異，如計(jì)量準(zhǔn)確度的要求，資金承受能力等因素，流量批量控制系統(tǒng)就有多種結(jié)構(gòu)，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是有共性的。例如，系統(tǒng)都有流量測(cè)量儀表（傳感器、變送器）和執(zhí)行器，不同結(jié)構(gòu)的差異主要在于完成邏輯控制任務(wù)的設(shè)備。大體上可分為三種結(jié)構(gòu)，即以計(jì)算機(jī)或PLC等通用設(shè)備組成的系統(tǒng)；在流量轉(zhuǎn)換器上增設(shè)控制功能完成邏輯控制的系統(tǒng)；用專為批量控制設(shè)計(jì)的智能儀表完成批量控制的系統(tǒng)。以計(jì)算機(jī)或PLC等通用設(shè)備組成的控制系統(tǒng)
(1)系統(tǒng)組成是一個(gè)完成90#、70 8汽油經(jīng)鶴管向鐵道槽車發(fā)料的批量控制系統(tǒng)實(shí)例‘1]，圖中，ZF1和ZF2氣缸閘閥完成90#、70#汽油裝車的切換，ZF3為油氣囤收閥，ZF4控制鶴管上的氣缸左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鶴管的橫向?qū)ξ?，鶴管的上下伸縮由鶴管上的開(kāi)關(guān)控制。以上操作均通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的氣動(dòng)控制箱手動(dòng)控制。
當(dāng)空槽車從鐵道上進(jìn)入裝車臺(tái)位后，臺(tái)位上操作工進(jìn)行鶴管對(duì)位等操作，準(zhǔn)備工作完成后，按下就地控制箱的“準(zhǔn)備就緒”按鈕，計(jì)算機(jī)接收到此信號(hào)后，就開(kāi)始發(fā)料裝車，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，立即發(fā)出信號(hào)關(guān)閉閘閥FV-253，實(shí)現(xiàn)定量裝車。
FE流量傳感器；FV流量調(diào)節(jié)閥；FIoc流量指示積算控制；LV液位調(diào)節(jié)閥
(2)電磁流量計(jì)和計(jì)算機(jī)的配置流量計(jì)選用渦輪流量計(jì)，計(jì)算機(jī)選用工控制機(jī)，配5塊PCL-830與5塊PCLD-880板構(gòu)成50路頻率輸入口，供流量信號(hào)采集。開(kāi)關(guān)量輸入采用2塊PCL-722與PCLD-782B構(gòu)成288路光電隔離開(kāi)關(guān)量輸入，開(kāi)關(guān)量輸出采用2塊PCL-722與PCLD-785B構(gòu)成288路繼電器輸出?？紤]以后要接收模擬輸入信號(hào)，另外配置了模擬量采集用的1塊PCL-813和5塊PCLD- 880構(gòu)成光電隔離AlD轉(zhuǎn)換輸入。

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