為什么要采用現(xiàn)場總線技術(shù)介紹說明

通常，傳感器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是通過4-20 mA的模擬量信號與控制器連接，每個(gè)傳感器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)與控制器之間都需要一根2芯電纜。另外，每個(gè)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)都必須有一個(gè)輸入/輸出回路。如果采用了現(xiàn)場總線系統(tǒng)，則情形就完全不同了：所有設(shè)備將全部連接在總線電纜上，輸入/輸出回路也將被接口板所代替。這樣，就可縮小控制柜體積并極大地減少接線費(fèi)用。通常的控制系統(tǒng)中，信號的傳輸是單方向的（即：只能從傳感器到控制器或從控制器到執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。但是，在現(xiàn)場總線系統(tǒng)中，信號的傳輸可以是雙向的。除實(shí)際過程參數(shù)（如測量值和控制參數(shù)）外，總線系統(tǒng)還可以傳輸其他參數(shù)（如：測量范圍、過濾器的特性參數(shù)、維修參數(shù)或故障信號等）。因此，總線系統(tǒng)的優(yōu)越性是顯而易見的：調(diào)試維護(hù)更簡單，系統(tǒng)靈活性增加，總成本也降低了。
■ 帶現(xiàn)場總線閥島上的電氣控制單元與中央控制設(shè)備之間采用總線通訊；總線將先導(dǎo)閥與帶各種現(xiàn)場總線系統(tǒng)（PROFIBUS DP、InterBus、DeviceNet、CANopen、SELECAN、AS-Interface、Ethernet等）接口的傳感器相連接。
■ 中央控制設(shè)備與電氣/電子模塊相結(jié)合，帶現(xiàn)場總線接口的閥島與電氣先導(dǎo)閥相結(jié)合，構(gòu)成了新的AirLINE自動(dòng)化系統(tǒng)；控制線路與先導(dǎo)閥安裝在公用的導(dǎo)軌上；電子模塊、電源和電磁先導(dǎo)閥等都采用接插式；系統(tǒng)縮小和擴(kuò)大都十分方便；與內(nèi)部（執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器等）和外部（下一級控制設(shè)備）的總線通訊都可以通過PROFIBUS DP、InterBus、DeviceNet、CANopen、Ethernet或其他總線系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。
詳細(xì)內(nèi)容可參看我公司出版的手冊《現(xiàn)場總線技術(shù)》。該手冊的主要內(nèi)容包括：
■ 現(xiàn)場總線技術(shù)的要求、效益和成本
■ 專用通訊系統(tǒng)，如：Profibus、Interbus、AS-Interface、Foundation　Fieldbus等，以及HART協(xié)議
■ 危險(xiǎn)區(qū)域的現(xiàn)場總線技術(shù)
■ 拓?fù)鋵W(xué)方面的考慮
■ 過程控制系統(tǒng)中的總線通訊
■ 各種總線系統(tǒng)的比較
■ 我公司的相關(guān)產(chǎn)品